Informe: el Gobierno israelí miente sobre el levantamiento de las restricciones de circulación

El Centro de Información Israelí para los Derechos Humanos en los Territorios Ocupados, B´Tselem, ha publicado un informe con la conclusión de que el gobierno israelí ha seguido manteniendo graves y amplias restricciones a la circulación en Cisjordania, a pesar de las afirmaciones en sentido contrario. La eliminación de algunos de los 700 puestos de control israelíes y carreteras es una de las varias cosas que el gobierno israelí acordó que haría como parte de un acuerdo con la Autoridad Palestina. Pero el gobierno israelí no ha retirado las barricadas como se había prometido. También se comprometió a detener la expansión de los asentamientos en Cisjordania, sin embargo, más bien los ha aumentado.
Según B’Tselem, el gobierno israelí anunció recientemente que a finales de marzo de 2008, el ejército comenzaría a eliminar 61 obstáculos físicos – montículos de tierra, bloques de hormigón, y piedras – que había colocado dentro de Cisjordania. Los obstáculos fueron supuestamente retirados después del compromiso de Israel, hecho en marzo a la Secretaria de Estado de EE.UU Condoleezza Rice, para reducir las restricciones a la circulación de los palestinos en Cisjordania. Sin embargo, la investigación realizada por B’Tselem, y las investigaciones realizadas por otras organizaciones de Derechos Humanos indican que la declaración del gobierno no es más que una farsa.
B’Tselem solicitó a la unidad de relaciones públicas del Ministerio de Defensa y del Coordinador de Operaciones de Gobierno en los territorios una lista de los obstáculos físicos que según dicen, habían sido retirados.
Hasta la fecha, ninguno de los dos órganos gubernamentales ha proporcionado dicha lista. Basándose en los informes presentados a los periodistas, diplomáticos, y las organizaciones internacionales, B’Tselem recopiló independientemente la lista. Al investigarlo más a fondo, B’Tselem constató que las afirmaciones de Israel eran falsas.
De hecho, la mayoría de los obstáculos físicos que figuran en la lista, habían sido violados por los palestinos locales o habían sido destituidos por el ejército antes de que Israel se comprometiese con la secretaria Rice. Un número considerable de los obstáculos fueron colocados al norte de Cisjordania, principalmente en la zona de Tulkarem, Qalqiliya, y Jenin, justo inmediatamente después del ataque terrorista en Dimona, el 4 de febrero de 2008, y fueron retirados en las semanas siguientes. Otros obstáculos físicos que figuran en la lista, muchos de los cuales se habían colocado a la entrada para ensuciar las carreteras que conducen a tierras agrícolas privadas, tuvieron poco efecto sobre la vida de la población en general. Sin embargo, los obstáculos colocados en las carreteras principales, que afectan a toda la población palestina en Cisjordania, no figuran en la lista.

Por otra parte, en una serie de lugares del norte de Cisjordania, los obstáculos que anteriormente habían sido eliminados por los residentes, fueron colocados en el mismo lugar por excavadoras. El ejército luego tomó fotografías de estos obstáculos antes de retirarlos el mismo día o al día siguiente.
B’Tselem dio los siguientes ejemplos de estas ‘etapas’ de traslado:

A principios de febrero, el ejército colocó tres obstáculos como bloques de hormigón y montículos de tierra en la entrada sur de Bal’a, una ciudad al noreste de Tulkarem. Del 5 al 7 de marzo, en coordinación con el ejército, el municipio Bal’a eliminó los obstáculos y volvió a abrir la entrada. Según los residentes locales, a finales de marzo, una excavadora israelí controlada por soldados, una vez más colocó un obstáculo bloqueando la entrada.
Los residentes que deseaban viajar a lo largo de la carretera, sufrieron retrasos provocados por el ejército que filmaba a los vehículos esperando a ambos lados del obstáculo. Inmediatamente después, la excavadora eliminó el obstáculo, que el ejército también filmaba. Este obstáculo se encuentra en la lista de obstrucciones físicas que el ejército alega fueron eliminados como parte de sus esfuerzos para ‘aliviar’ la circulación de los palestinos.
El 31 de marzo, el ejército colocó tres obstáculos de cemento y montículos de tierra sobre la carretera que une Deir al-Ghussun y al-Jarushiya, que se encuentra aun kilómetro de distancia al norte de Tulkarem.
Según los residentes locales, al día siguiente una excavadora israelí retiraba los tres obstáculos, mientras que equipo del ejército filmaba los obstáculos antes y durante su traslado. Estos también aparecen en la lista.
A finales de noviembre de 2007, el ejército colocó tres obstrucciones en la carretera que une las aldeas de al-Funduq y Hajja, al este de Qalqiliya, y otra obstrucción a la salida de la aldea de Jinsafut, en la dirección a la Ruta 55. Estos obstáculos fueron retirados por los residentes a principios de enero de 2008. Otro obstáculo, colocado a la salida de la aldea de al-Masqufa, fue trasladado por los residentes el 7 de marzo. Estas cinco obstrucciones también están en la lista.
Otro ejemplo destacado ocurre en Bizzariya, un pueblo situado al este de Tulkarem. En febrero, tras el ataque terrorista en Dimona, el ejército bloqueó las principales carreteras que unen el pueblo con Tulkarm. Más tarde, ese mismo mes, el ejército eliminó el puesto de control temporal y los residentes eliminaron los montículos de escombros. Los residentes afirman que, el 31 de marzo, el ejército cerró las salidas de la aldea por medio de bloques de hormigón y montículos de tierra, e inmediatamente después una excavadora del ejército llegó y los trasladó. El ejército filmó la colocación y remoción de los obstáculos, que están en la lista de obstáculos que fueron retirados para facilitar la circulación de los palestinos.

Además de la declaración del gobierno de que algunos obstáculos físicos han sido eliminados, los medios de comunicación informaron que dos puestos de control permanentes supuestamente habían sido retirados: el puesto de control de Rimonim, al este de a-Tayba, y el de Almog, en Ruta 1 , la carretera que une Jericó y el norte del Mar Muerto. La investigación de B’Tselem, muestra que, si bien el puesto de control de Rimonim fue efectivamente eliminado, el de Almog sigue estando operativo, y los palestinos no están autorizados a cruzarlo para llegar al norte del Mar Muerto.
Las reiteradas promesas para ‘aliviar’ las restricciones a la circulación, implica que el derecho fundamental de libertad de circulación de los palestinos, es considerado por Israel como un privilegio que puede conceder o negar a discreción. En la práctica, Israel sigue restringiendo la circulación de los palestinos en Cisjordania de varias formas, entre ellas poniendo cientos de obstáculos físicos y decenas de puestos de control permanentes. El objetivo de muchos de estos obstáculos y los puestos de control no es tanto impedir la entrada en Israel, sino hacer difícil para los residentes el viajar entre las ciudades y aldeas dentro de Cisjordania, y para los terroristas el llegar a los últimos puestos de control antes de entrar en Israel.
Estas restricciones afectan gravemente al derecho de libertad de circulación de los residentes y otros derechos fundamentales, como el derecho a un tratamiento médico adecuado, a la educación y al trabajo. Este perjuicio tiene grandes efectos a largo plazo sobre los palestinos, incluyendo el daño sobre su capacidad para reconstruir la economía y la sociedad palestina.

B’Tselem ha instado a Israel a retirar inmediatamente todas las restricciones a la libertad de circulación dentro de Cisjordania y concentrar sus esfuerzos para proteger a los israelíes en los puestos de control entre Cisjordania e Israel.

Traducción M.A.B para IMEMC